Közlekedéstechnikai Napok-V2G üzemlátogatás Dabas BAMTECH Kft.

2./ Dabasi BAMTECH KFT EPS beton kamarán acélhálóhoz 0,5 méterenként hozzá hegesztett
1,1 m hosszú (a partról szinte láthatatlan) fedélzeti tartócsöveken 0,6 m-re a víz felett „lebeg” a
4,5 m hosszú és 2,5 m széles KEVE2 nevű révcsónak hajómalom acél fedélzete.

3./ Az EPS beton katamarán 2,5 m széles és 0,5 m magas négyszögletes konfuzor orra 1 m hosszú és acéllemez bélelten leszűkül 0,85 m*0,5 m-re, tehát szűkebb mint a lapátkerék utáni és a katamarán talpak közötti 1,3 m* 0,5 m hajómalom „üzemvízcsatorna”.

4./ EPS beton katamarán orrkonfuzor szűkítéshez kapcsolódik a 0,8m *0,5 m vízlapát felületű és
Ø 2 m átmérőjű a KEVE2 révhajómalom acél lapátkerék.

5./ Szentendrei dunai 4,4 km/h átlagos sodrási sebességnél a KEVE2 révcsónak hajómalom lapátkerék fordulata percenként 36 és a finn OCENÁNLVOLT cég AX3 típusú 48 V BLDC motor/generátor generátor üzemben 644 W teljesítményű egyen árammal tudja feltölteni 8 órás hajómolnár műszak alatt a 4 db LiFePo4 125 Ah és 12 V akkumulátort, melyek 0-45 ˚C temperált vízmentes és négy kerékkel ellátott dobozban vannak.

6./ Szigetmonostoron 4,4 km/h dunai KEVE2 révhajómalom átlag vízsebességnél naponta ez háromszori akkucserével 15,4 kWh zöldáram nyerés a Dunából.

7./ Szigetmonostoron a partról töltve a Pásztor Révhajó Kft KEVE révhajó napi huszonhárom menetben is mindenképpen 10 kWh alatti parti áramot fogyaszt.

8./ Szigetmonostoron a dunai KEVE2 révcsónak hajómalom tehát Hajózási Technikumi iskolai révhajós környezet és polgári védelmi közösségi szolgálat (IKSZ) keretében kb.6- 8 kWh napi közhasznú cél áram felesleget tud termelni Nagymaroson a Beer Miklós püspök vezette Szent Ferenc Szegényei Alapítványnak címezve. Egy magyar lakás naponta 6-8 kWh áramot fogyaszt.

9./ Szigetmonostoron dunai áradási 7,7 km/h sebességnél már percenként 64 fordulatú a KEVE 2 révcsónak hajómalom lapátkeréke. Az akkutöltő áramteljesítmény pedig 2 kW. Áradásnál naponta termelt áram ekkor már három átlag magyar lakás áram igényét is kielégítené.

10./ Szigetmonostoron a Szentendrei dunai hajóút (jelzőboják) vonala mellet a hajózást nem zavarva a legkedvezőbb sodrásba a KEVE2 révcsónak (látvány) hajómalom az AX3 48 V motor üzembe kapcsolt orrlapátkerékkel be tud állni, majd az 50 kg betontömb horgonyát leeresztve egy 8 órás hajómalom műszakra stabilizálni tudja a dunai sodrásban helyzetét. Ez a Szentendrei korzóról nézve egy hajózási technikumi közhasznú környezet és polgári védelmi iskolai közösségi szolgálat. Egyben iskolai HIDROFIZIKAI TANITÁSI SHOW műsor és Szentendrei Korzó napi idegenforgalmi (ingyenes) látványossági műsor is lehet. A látogatókat már díjazás mellett lehet vinni a lehorgonyzott KEVE2 révcsónak hajómalomra, ahol a vízsebesség és villamos teljesítmény mérőműszerek adatait is láthatja és a horgonykötél erőmérő adatváltozást is láthatja a konfuzor beömlőnyílás méret változtatásával.